Nos últimos anos, as linhas de placas de gesso ficaram cada vez mais rápidas. . 120 metros por minuto não é mais apenas um número de laboratório - muitas fábricas de grande escala estão realmente operando nessa velocidade. Para os compradores finais, isso pode parecer apenas uma estatística de eficiência. Mas para aqueles de nós que exportam papel de suporte de fibrocimento, isso muda completamente a forma como escolhemos o papel certo.
Quando a velocidade da linha aumenta, o tempo entre a formação da pasta de gesso e a pega é reduzido. Opapel cartão de gessotem que absorver água, unir-se e envolver a prancha em questão de segundos - tudo isso enquanto se move em alta velocidade sem soltar fibras, rasgar ou borbulhar. Nesse ponto, a formação do papel não é apenas algo “bom o suficiente”. É o fator chave que decide sua taxa de aprovação.
Então, o que é exatamente formação? Basicamente, é o quão uniformemente as fibras estão espalhadas pelo papel. Uma boa formação significa que a espessura e a estrutura dos poros permanecem consistentes em toda a chapa. A água da pasta é absorvida uniformemente e os cristais de gesso formam uma ligação mais regular com a superfície do papel. Isso proporciona uma aderência mais forte entre o papel e o núcleo de gesso, para que a placa não se desfaça ou borbulhe durante corridas em alta velocidade. Por outro lado, a má formação significa que algumas manchas são densas com fibras e outras são finas. As manchas densas absorvem a água lentamente, as manchas finas absorvem rapidamente - e isso altera o ritmo de fixação do gesso. Em uma linha lenta, há tempo para suavizar isso. A 120 metros por minuto, qualquer inconsistência se transforma em defeitos visíveis.
Na área de produção, a má formação costuma causar três dores de cabeça. Primeiro, a pasta vaza - a pasta penetra nos pontos finos e cria manchas na superfície da placa, o que significa rebaixamento instantâneo. Em segundo lugar, rachaduras nas bordas - as bordas têm formação irregular, portanto, cortar e aparar causam desfoque e lascas, o que prejudica a qualidade da borda. Terceiro, delaminação durante a secagem - a umidade é distribuída de maneira desigual pelo papel, o encolhimento da secagem varia, a tensão se acumula dentro do cartão e, em casos graves, todo o cartão é descartado.
O custo aqui não é apenas a taxa de rejeição. Quando uma linha de alta velocidade fica lenta ou desliga devido a problemas de papel, o consumo de energia por unidade, os custos de mão de obra e os prazos de entrega são prejudicados. Para pedidos de exportação, o efeito cascata de uma remessa atrasada geralmente prejudica muito mais do que a diferença de preço do próprio papel.
Assim, quando uma linha ultrapassa os 120 metros por minuto, os requisitos de formação para o revestimento do papel realmente atingem um nível totalmente novo. Antigamente, a gramatura e a espessura eram suficientes para saber se um papel era bom. Agora você precisa observar o quão uniformemente as fibras se entrelaçam, se a estrutura na direção Z é consistente e até mesmo levar em consideração a escolha do tecido de formação e o grau de batimento da polpa. O papel de suporte de diferentes fontes pode ter a mesma gramatura, mas ter um desempenho completamente diferente na linha devido às diferenças de formação.
Quando montamos um pacote agora, estamos cada vez mais inclinados a tratar a formação como tão importante quanto o peso base na lista de verificação de aceitação. Não se trata de perseguir a suavidade perfeita do papel de cópia - trata-se de mantê-lo estável em todo o comprimento e largura do rolo. Você não pode fazer com que um rolo funcione bem e o próximo desmorone. As linhas de alta velocidade não deixam muito espaço para tentativa e erro. A consistência entre lotes no papel de revestimento faz parte da equação de eficiência.
No final das contas, 120 metros por minuto não é apenas um número. Reduz a margem de erro na produção de placas de gesso. A formação continua surgindo porque fica bem na interseção da pasta, da formação e da secagem. Mantenha isso sob controle e as vantagens de uma linha de alta velocidade realmente aparecerão no custo e na entrega.